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廢久電瓶蓄電池，可以修復嗎？

2018-7-10

來源:未知

點擊數: 45475 作者:未知

廢舊電瓶要修復，并不是不可能，但也不是一定能修好。搞修理，人的技術是最主要的，任何機器，只是用來做為修理的工具，關鍵還是要人來修，沒有包治百病的自動修理機。凡是把機器吹的神乎其神的，都是別有用心。買個萬用表就會修電視機，買個聽診器就能當醫生，你信嗎？所以找個好師傅最重要。買了他設備，還得學到技術，在實踐中少走彎路。很多網有向我抱怨，賣給他設備的人，自己也不懂，只能告訴他個簡單程序，問什么道理不知道，要不就胡說一氣。
??廢舊電瓶損壞故障各種各樣，壞的不一樣,修理方法就不一樣, 缺水的加水，硫化的去硫，短路、開路、脫落的賣廢品。說說容易，實際做起來也沒那么簡單。因為很多是各種情況同時存在，且比例不同。修好了這個,那個毛病還存在?；蛘咭粋€毛病沒修好還更壞了。那到底應該怎樣修？修的恰到好處，至少別修更壞？
??回答想入此行的朋友的疑問：這行能干嗎？修復率高嗎？修以后壽命怎樣？
??回答當然是肯定的：這行能干。電動車市場很大，才剛開始呢。甚至說你修的技術不行都沒關系，也能賺到錢。為什么這樣說呢？因為電池的不平衡性。
??電動車電池通常是3只12V或4只12V電池串聯使用的，也有2只的，甚至有6只6V電池串在一起的。而失效呢，通常只是其中一只電池損壞嚴重，導致整組電池性能下降。我們搞維修的都有檢測設備，找出這一只壞電池，換掉它就行了。所以說你不會修都沒關系。這里所說的修是狹義的，是指修一只電池。從廣義上講，換一只修一組也是修電池。其實修電池的最高水平是修一格。一只12V電池是由6格2V組成。一只電池失效也往往是其中一格落后，只要修這一格就行了。這在以后我再慢慢講。有許多的電動車行，由于業務忙顧不上修單只電池，都是用這種換的辦法應付。
??電池的不平衡性是個大問題，但是也有解決的辦法。這里不討論。
??電池修復這行能干，是指廣義的。影響電池使用性能的發揮有多方面。充電器、控制器、電機有問題都影響電池。充電器、控制器一般不貴，你不會修就換。換就是修。為修電池，換充電器，為修充電器換晶體管，不都是換嗎。很多業務忙的修復店都是這么干的。
??說修電池，外行人都會這樣問：你的機器修復率高嗎？修以后的壽命怎樣啊？內行人是不會這樣問的。為什么這么說呢？因為會修電池的人都知道，最終決定修復效果的是電池本身。而修復工具，充電機、脈沖修復儀并不復雜，稍有點電子基礎的就會做。電池的壽命是由極板決定的，極板軟化、脫落，離報廢就沒多遠了。
??針對有人承諾的90%，kin1945回答的好:
??一、我只能說這是外行說的話。就象是醫生治病一樣，你見過一個真正的醫生在治病人的病時對他許諾這許諾那嗎？要不為什么開刀非要家族簽字呢！只有江湖的庸醫才對病人拍胸脯揚言，包治百病。廢舊電池的余額容電量下降時的原因是多種多樣的，這里當然不排除內部極板脫落、短路等現象，我曾修過這類電池，修前也有一定的容量，但無法修復只能報廢。而有的電池修前根本沒有一點容量，但修后容量卻能恢復到100%，這是一種很典型的極板硫化的電池，修復儀就是要修這類電池。因此我認為籠統地講你的修復率是多少多少，只能是騙騙外行，就象說用我的充電器能延長電池壽命充1000次一樣，誰會相信??？說得輕些，你這是吹牛，說得重些，你這是江湖騙子！
??二、對于真正是極板硫化的電池，無論其容量下降到多少，原則上都能將其容量恢復到100%，這就是現代脈沖修復儀的威力，由于電池內部的情況看不到的，因此只能修起來看，但根據用戶反映的情況，可作出能否修復的判斷。但你非要去表態能修到百分之幾，一是你的修復儀不行，修不到100%，二是你的人不行，還沒修你就在那說大話。
??電池是有壽命的，就象人有壽命一樣。人本來應該活120歲，但因生活中的各種各樣問題，也就活到六七十歲。好的八九十歲。電池也是因為使用中的問題，大都達不到其設計使用壽命。比如電動車電池，應該騎四五年，可大多只能騎一二年，好的三年。為什么呢？也是因為使用中的各種各樣問題。比如，經常騎車帶人導致電池經常大電流放電; 不及時充電導致電池過放電; 充電器不好把電池充鼓了; 長時間不用電池硫化了; 還有電機的問題，控制器的問題，等等等等。電池提前失效，我們這些電池醫生就有事可做了。
??得了肺桔核的病人問醫生：你能治好我的病嗎？醫生回答說：能。治好了我還能活多久？這就比較難回答了。那要看你怎么個活法，生活質量和水平。還有就是你現在的年齡。你現在20歲可再活50年，你現在70歲就不好說了。醫生不可能把70歲的人治成20歲。電池長病也有個年齡問題，壽命快終結了，治好了病也用不長。
??綜上所述，電池有的能修好，有的修不好，有的當時修好，但壽命有限。
??目前市面上的機器大多數只能去硫化，如果極板軟化了，或者部分軟化了，用這樣的機器修就沒有效果。并不是機器不好。是不對路。所以給電池治病也和給人治病一樣，先得確診長的什么病。所不同的是，人是要盡量救治的。電池沒有治療意義的就不治了。那么，怎樣診斷呢？這就要靠經驗了。最好是具體問題具體分析。這里講講一般的方法和規律。
??一、詢問
??電池往往是多種失效形式并存的，在實際判斷的時候，要“望聞問切”綜合診斷。
??1、如果長時間不用，或總是虧電保存，則硫酸鹽化可能性大。
??2、如果總是大電流放電+深放電，則極板軟化的可能性增大。
??3、如果在充電時電池發熱，但還沒有變形，則電池的失水可能性增大。
??二、充放電測試
??將電池充滿電后進行放電，放電曲線與正常曲線進行比較，正常曲線是指同配方同結構同工藝的新電池用同樣的方法放電所得到的放電曲線。
??1、如果放電平臺明顯降低，而之后的曲線與正常曲線基本平行，則認為是硫酸鹽化。
??2、如果放電平臺沒有明顯下降（還有可能上升），但放電末期拐點明顯上升，則失水的可能性大。
??3、如果放電平臺上升（或無明顯下降），但放電末期拐點大幅度上升，甚至可以達到12V（以12V電池為例），則極板軟化的可能性增大。
??4、10.5V以下繼續以0.5C放電，發熱的地方為落后的格。
??5、靜止電壓低于12V，充不進電的是嚴重硫化。
??一般情況下，電池使用一年以上都會有不同程度的失水。再就是充電器的原因，充電器長期使用發熱導致其參數改變，造成對電池過充電。充電電流過大，浮充電壓過高都會造成過充。過充電使水分解，產生氫氣和氧氣。電池的大肚子現象就是嚴重過充造成的。電池大肚子了肯定失水，同時也會對極板造成嚴重損傷。這種情況修復起來比較難，但也有恢復的不錯的記錄。
??對于補水，有個原則，就是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。那種充完電把多余的液體抽出的說法是錯誤的。無經驗者可以按每孔5mL掌握。加水后放置2－10小時，使水滲透。最好是看著加（手電筒照著）：濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。但現在生產的電池，為了追求初期容量，普遍酸比重偏大，另外，極板軟化電池容量下降，化學反應所需求的硫酸減少，可適當多加些水。加水后用脈沖充電器充起來，并適當過充一會兒，會取得比較好的效果。
??對硫化的判斷
??在正常工作中，負極板上的硫酸鉛(PbSO4)顆粒小，充電很容易恢復為絨狀鉛，但有的時候電池內部生成了難以還原的硫酸鉛，稱為硫酸鹽化。
??產生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結如下：
??（1）存放時間過長，自放電率高，未對其進行維護充電。
??（2）放電后未對其進行及時充電。
??（3）長時間處于欠充電狀態。
??（4）高溫下長期放電。
??（5）干涸或加入的電解液濃度過高。
??如果從化學的溶解—沉積理論來講，由于充電時，正負極板的硫酸鉛通常不可能100%地轉化成活性物質，則在正常的使用維護條件下，時間長了也會出現硫化。
??這種鹽化的硫酸鉛用常規充電很難還原，這樣活性物質的減少勢必影響到電池的容量。
脈沖去硫化
??鹽化的硫酸鉛用常規充電很難還原，但用8330Hz頻率的脈沖小電流對去處硫化非常有效果。這種方法在20幾年前就有了，現在只是更加成熟而已。
??電池硫化的程度各不相同，對去硫化修復脈沖電流的大小、電壓的高低有不同的要求。對硫化嚴重，內阻很大的，一開始要用小電流、高電壓，之后，隨著硫化的去除，內阻下降，電壓要下調，電流可適當加大。一個不變的電流電壓參數是很難適應各種情況的。這就是為什么我們的用同樣的機器修不同的電池，效果差別極大的原因。因為現在市面上出現的各種各樣的修復機，其參數都是固定不變的。結果，不是時間長，就是無效果，有的甚至還修倒退。
??加熱法去硫化.
??硫酸鉛雖屬難溶性物質,但溫度高了以后,電解液分子活力增強,硫酸鉛的溶解度提高,結晶也會加快溶解,充電電流就可以加大,去硫時間就可以大大減小,廢舊電瓶樁頭上的硫酸鉛晶體,用開水一沖,立馬就溶解的一干二凈,就是很好的佐證。所以，在用脈沖電流除硫時，可設法使電池溫度升高。放在熱水里，放在暖氣上都可以，只要塑料外殼不變形。
經驗：
??1、硫化嚴重，開路電壓很低，內阻很大的電池做脈沖修復時，電流是上升的。
??2、開路電壓正常，只是容量偏低的電池，在做脈沖修復時，只要是電壓上升，就說明除硫有效果。（硫酸鉛被分解，酸比重提高）
??3、脈沖去硫化之前應先充滿電。因為電池未充滿前，脈沖電流是作用不到鹽化的硫酸鉛上的。
用脈沖修復儀對蓄電池進行脈沖去硫化修復，是修復負極板上的硫化。修復時間為10-20小時。電流大小控制在 0.01-0.02C（C：電池標稱容量值）
??對于容量有提升但不明顯的，可以再次將電池充滿電進行脈沖修復。
??對于容量有提升較大的，就不必再修了。將電池充滿電備用就可以了。
??對于容量不提升反而下降的，就說明該電池不是負極板硫化，而是正極板軟化的問題?？梢钥紤]對電池進行大功率法修復。把單格落后的電池修好。修正極板軟化絕不是簡單的反充。每個電池壞的情況不同，程度不同，所采取的方法就不同。電流、電壓、時間、頻率、功率、這些參數要有個好的控制。在修復中是變化的，并不是一成不變的。這么說吧，放電有條曲線，修復時也有條曲線。簡單的反充，壽命是不長的。電池充滿電的時候酸度上升，放完電的時候酸度下降。如果補充蒸餾水多了，可以給電池做深放電，比如放到6V，然后抽出液體。酸多就充滿電后抽出。一般說，酸重電壓會偏高。脈沖修復時，電壓上升是好事。電壓下降就應當停止。
??電動車電池問題匯總：
??1、不平衡。
??容量和電壓差異造成。經常是一只嚴重落后。
??修復方法：換。但不要用新的。
??2、失水。
??過充電造成。不平衡、充電器的原因。
??修復方法：補水。
??3、硫化。
??欠充電造成。失水、充電器原因。
??修復方法：用修復儀小脈沖電流修復。
??4、軟化。
??大電流充放造成。
??修復方法：先深放電，再用0.2－0.5C 大脈沖電流充起來。
??5、脫落。
??后期不可避免。
??修復方法：無。
??6、短路、開路。
??嚴重硫化、脫落造成，壽命后期的必然。
??修復方法：無。
??電池修復的目的，是使電池達到其設計使用壽命。就象醫生的作用就是讓人活到80-90歲。電池的充放電次數達到其設計標準后損壞的，就不用修了。就算當時弄好，壽命也長不了。

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